Boxster
Porsche Boxster este modelul cel mai mic şi în acelaşi timp şi cel mai accesibil. A fost conceput de la bun început ca un roadster cu două locuri. Modelul actual – 987 – este la a doua generaţie şi, în ciuda asemănării exterioare, Porsche spune că doar 20% din componente sunt comune primei generaţii. Modelul este oferit cu două motoare amândouă de tip boxer. Primul este un boxer cu 6 cilindri de 2,7l ce dezvoltă o putere de 245 CP (180 kW) la 6.500 rpm şi un cuplu motor de 273 Nm. Al doilea, disponibil pe Boxster S, are o cilindree de 3,4l cu o putere de 295 CP (217 kW) la 6.250 rpm şi un cuplu de 340 Nm. Performanţele sunt: acceleraţie 0-100 km/h în 6,1s şi o viteză maximă de 254 km/h pentru modelul de 2,7l respectiv 6,1s şi 272 km/h pentru Boxster S.
Cayman
Porsche-ul Cayman a apărut în 2006. Este un coupe cu două locuri bazat pe Boxster. Împarte cu acesta motoarele, deşi cel de 3,4l este disponibil pe Boxster doar din 2007 fiind însă prezent pe Cayman încă de la început. Performanţele sunt şi ele similare cu ale Boxster-ului 6,1s acceleraţie de la 0-100 km/h şi 258 km/h viteză maximă şi 5,4s (5,1s pentru 0-60mph) şi 275 km/h pentru Cayman S. Performanţele sunt foarte apropiate modelului 911 Carrera şi există unele speculaţii că a fost “incapacitat” în mod deliberat de exemplu prin lipsa unui limited slip differential (LSD) nici măcar ca opţiune. Cu toate acestea pilotul de raliu Walter Röhrl a reuşit un timp de 8 minute şi 11 secunde pe Nürburgring Nordschleife (bucla nordică) şi doar 8 minute şi 15 secunde în 911 Carrera. Timpul oficial pe Nürburgring Nordschleife listat de Porsche este de 8 minute 20 secunde.
911
Modelul 911 este în fabricaţie din 1964 şi este modelul asociat cel mai mult cu numele Porsche. Încarnarea actuală a legendarului 911 – 997 – este oferit în pană la 15 modele în funcţie de tară. In România sunt disponibile doar 13.
911 Carrera
Modelul de bază, 911 Carrera, este disponibil cu 2 motoare, tracţiune integrală sau spate, coupe sau decapotabilă rezultând în 8 variante: Carrera, Carrera S, Carrera Cabriolet, Carrera S Cabriolet, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera 4 Cabriolet, Carrera 4S Cabriolet. Primul motor este un boxer cu 6 cilindri 3,6l, identic practic cu motorul oferit pe predecesorul 996, ce dezvolta 325 CP (239 kW). Al doilea este un boxer 6 cilindri de 3,8l cu 355 CP (261 kW). Coupeul are o acceleraţie 0-100 km/h de 5,0s respectiv 4,8s pentru Carrera S şi o viteză maximă de 285 km/h respectiv 293 km/h. Performanţele variază puţin pentru Cabriolet şi pentru varianta cu tracţiune integrală.
911 Targa
Targa este echipat cu un acoperiş de sticlă retractabil. Este disponibil în variantele Targa 4 şi Targa 4S.
911 Turbo
Modelul de vârf, 911 Turbo, este disponibil doar cu tracţiune integrală în varianta Coupe şi Cabriolet. Motorul este bazat pe cel al modelului 996 care la rândul său este bazat pe cel de pe GT1, modelul de curse, motor care s-a dovedit foarte fiabil. Acesta este un boxer cu 6 cilindri de 3,6l ce dezvolta 480 CP (353 kW) la 6.000 rpm şi cuplu motor de 620 Nm. Acesta conferă turboului o acceleraţie 0-100 km/h de 3,9s respectiv 3,7s pentru cutia automata Tiptonic S (3,7s şi 3,4s pentru 0-60mph) şi o viteză maximă de 310 km/h. Are unele modificări estetice fata de Carrera printre care bara faţă modificată, găurile de aer laterale şi altele.
991 GT3 şi GT3 RS
GT3 este modalitatea Porsche de a omologa modelul 911 pentru curse şi este de asemenea folosit ca model de baza pentru echipe private de curse. Acesta este propulsat de un motor boxer 6 cilindri de 3,6l aspirat normal ce dezvolta 415 CP (309 kW). De asemenea are unele modificări pentru a-i conferi performanţe mărite, modificări de ordin aerodinamic, garda la sol scăzuta şi o greutate de doar 1395 kg. Modelul RS continua modificările prin scaune de curse din fibră de carbon şi roll bar. Perfotmanţele sunt acceleraţie 0-100 km/h în 4,3s (4,2s pentru RS) şi o viteză maximă de 310 km/h.
911 GT2
911 GT2 este varianta cea mai performantă şi a început să fie oferită în 2007. Are un motor boxer 6 cilindri de 3,6l supraalimentat ce dezvoltă 530 cp (395 kW) la 6500 rpm şi este cel mai puternic model din gama Porsche după retragerea de pe piaţa a Carrera GT. Are o masă mai scăzută şi doar tracţiune spate, faţă de Turbo. Acceleraţia de la 0-100km/h este de 3,7s şi viteza maximă de 329 km/h.
Cayenne
Modelul Cayenne a fost dezvoltat in colaborare cu Volkswagen pentru un cost de producţie mai scăzut. Este un SUV primul fabricat vreodată de Porsche. Este oferit, momentan, în trei variante Cayenne, Cayenne S şi Cayenne Turbo. Modelul de baza are un motor V6 de 3,6l de provenienţă Volkswagen care a fost însă modificat substanţial. Acesta oferă 290 CP (213 kW) la 6.200 rpm şi 385 Nm la 3.000 rpm. Performanţele sunt: acceleraţie 0-100 km/h în 8,1s şi o viteză maximă de 227 km/h. Cayenne S are un V8 de 4,8l capabil de 385 CP (283 kW) la 6.200 rpm si 500 Nm la 3.500 rpm cu o acceleraţie 0-100 km/h de 6,6s şi o viteză maximă de 252 km/h. Modelul de vârf, Cayenne Turbo, are un motor V8 de 4,8l ce dezvoltă 500 CP (368 kW) la 6.000 rpm şi 700 Nm între 2.250 – 4.500 rpm. Deşi nu a fost primit foarte bine de fanii Porsche modelul Cayenne a fost un succes de vânzări. Pe unele pieţe, de exemplu SUA, fiind cel mai bine vândut model Porsche.
by yours truly ;).
… 
) am facut macar o scurta istorie a firmei. Da stiu … am mult prea mult timp liber. Da’ decat sa il pierd deampulea macar am facut ceva ce va ramane in analele istoriei. Ar mai fi destule de adaugat da’ … lene fra.